Главная страница

Разное

На стапелях под огнем
Сборник воспоминаний и очерков
Сост. С. А. Боголюбов
Лениздат, 1986.
стр. 355-379

[БК - бронированный катер.
БМО - бронированный малый охотник за подводными лодками.
БТЩ - базовый тральщик.
ГКО - Государственный Комитет Обороны.
ГУК (УК) НК ВМФ - Главное управление кораблестроения НК ВМФ.
ДК - десантный катер.
КМ - катер малый деревянный, использовался как катерный тральщик, дымзавесчик.
КТЩ - катерный тральщик.
МБК - морской бронированный катер (шхерный монитор).
МЗК - межзаводская кооперация.
МКО - машинно-котельное отделение на судне.
МО - малый охотник за подводными лодками.
МТ - малый тральщик (ТЩ-стотонник).
НКСП - Наркомат судостроительной промышленности.
НТК ПК ВМФ - Научно-технический комитет Наркомата Военно-Морского Флота.
ПЛ - подводная лодка.
ППД, ППС - пистолет-пулемет Дегтярева и Судаева соответственно.
РЛС - радиолокационная станция.
СБР - станция безобмоточного размагничивания судов.
СКР - сторожевой корабль.
ТК - торпедный катер (ТК Д-3 - деревянный ТК III серии).
ТЩ - тральщик.
ЭТЩ - эскадренный тральщик.]

ДЕНЬ ЗА ДНЕМ

Краткая хроника важнейших событий, связанных с участием ленинградских судостроителей в Великой Отечественной войне
[Составлена инженером Л. М. Видуцким]
[О некоторых из этих событий более подробно рассказано в книге "На стапелях под огнем"- А.Т.]

1941 год

23.VI. Крейсер "Максим Горький", прикрывавший отряд легких сил во время постановки минных заграждений в устье Финского залива, подорвался на мине, потеряв носовую оконечность. Корабль своим ходом пришел в Кронштадт. Скоростной ремонт проведен Балтийским заводом с 26 июня по 10 августа. На заводе им А. А. Жданова начато переоборудование в госпитальное судно теплохода "Андрей Жданов". Работа закончена 13 июля.
24.VI. Петрозавод приступил к переоборудованию в тральщики буксиров мощностью 200 л. с. - "Антикайнен" и "Фурманов". Работа выполнена к 3 июля. К 4 августа там же закончен ремонт артиллерийской баржи, а на двух ТЩ завершена установка противоминного размагничивающего устройства по проекту ЛФТИ. К концу года его применили на 42 кораблях Балтийского флота.
27.VI. Решение горкома партии об организации ЛАНО. К этому времени тысячи добровольцев, в том числе и судостроителей, заявили о желании вступить в ополчение. Среди них были 3000 ждановцев, 5000 с заводов Адмиралтейского и "Судомех", свыше 6000 балтийцев, более 8000 ижорцев, 1200 студентов и преподавателей ЛКИ, свыше 1200 специалистов завода штурманских приборов, более 800 судовых электромонтажников, более 600 усть-ижорцев, около 1800 петрозаводцев, свыше 1000 добровольцев Канонерского завода и многие другие.
28.VI. Балтийцы приступили к устранению боевых повреждений на эсминце "Стерегущий"; ремонт закончен 3 июля.
30.VI. В Ленинграде началась запись добровольцев в ЛАНО. Петрозавод приступил к переоборудованию в ТЩ четырех буксиров, 3 июля на них подняли флаг ВМФ СССР. В нюне подписаны приемные акты на передачу флоту эсминцев "Славный", "Суровый", "Смелый".
1.VII. Создана Комиссия по вопросам обороны Ленинграда во главе с А. А Ждановым. Переданы флоту базовые тральщики БТЩ-217 и БТЩ-211.
5.VII. В ряды Красной Армии и ЛАНО вступили 17000 судостроителей. Передан флоту опытный ТК типа Г-5, на котором 'вместо бензиновых моторов были установлены дизели М50.
6.VII. На заводах Адмиралтейском и Балтийском приступили к переоборудованию в канонерские лодки десяти самоходных грунтоотвозных шаланд для КБФ, вооружив их двумя орудиями калибра 100 и четырьмя-45 мм. Работа выполнена за 7-14 дней.
7.VII. На Адмиралтейском заводе достраивались два речных БК проекта (далее - пр.) 1124, переведенные с Ижорского завода.
10.VII. Постановление ГКО о прекращении в Ленинграде достройки кораблей, имевших невысокую степень готовности (в том числе линкора, всех крейсеров, нескольких эсминцев и ПЛ). Петрозавод ремонтировал ТЩ "Коралл" (до 12 августа), "Москва" и "Молотов" (до 13 июля).
12.VII. По решению ГКО на Кировском заводе организовано изготовление полковых пушек (в кооперации с судостроительными и другими предприятиями). На Адмиралтейском заводе передан флоту опытный стальной дальнего действия мореходный ТК типа СМ-3 (скорость хода 34 узла); флоту передан также опытный катер типа МН-1.
15.VII. На Балтийском заводе велось устранение боевых повреждений на эсминце "Сметливый", полученных при взрыве вражеских авиабомб; балтийцы завершили ремонт 27 июля. На Адмиралтейском заводе модернизирован паровой миноносец "Конструктор" (корабль сдан флоту 5 августа).
16.VII. Балтийцы провели скоростной текущий ремонт ПЛ С-4, С-5 и С-6 за 10 дней. Ижорцы сдали флоту речной БК пр. 1124.
18.VII. Подписаны приемные акты по эсминцам "Свирепый", "Статный", "Страшный".
21.VII. Закончены постройка и испытания плавучей мастерской для КБФ.
22.VII. Ждановцы начали ремонт эсминцев "Сильный" и "Стойкий". Заменены гребные винты и валы, установлены бомбосбрасыватели и размагничивающие устройства ЛФТИ. Работы закончены 13 августа.
24.VII. Эсминец "Грозящий", получивший повреждения от взрыва мины в параване, поставлен на ремонт наружной обшивки, законченный Балтийским заводом 2 сентября.
25.VII. Ленинградцы передали флоту пять деревянных ТК типа Д-3, имевших скорость 41-48 узлов, вооруженных торпедными аппаратами для бортового сбрасывания торпед.
27.VII. Балтийцы начали текущий ремонт ПЛ С-7 и С-9; закончен 18 августа.
28.VII. Ждановцы начали аварийно-боевой ремонт эсминцев "Смелый" и "Свирепый"; завершен 5 августа.
31.VII. Комиссия по обороне Ленинграда и горком партии поддержали предложения ГУК НК ВМФ об изготовлении дотов из корабельной брони. За год войны судостроители изготовили 2300 дотов, на которые затрачено 18 400 т брони. В конце июля в Ленинграде при участии судостроителей организована производственная кооперация из 209 предприятий, освоивших выпуск 84 образцов военной техники (танки, минометы, пушки, боеприпасы и т. д.). Из добровольцев-судостроителей сформировано три полка (в том числе один партизанский), семь ОПАБов (при участии трудящихся других предприятий), истребительные и рабочие батальоны.
1.VIII. Ленинградцы передали флоту эсминец "Скорый".
4.VIII. Балтийский завод приступил к оборудованию баржи тремя полуавтоматами калибра 45 мм, погребами боезапаса, кранцами первых выстрелов, дальномером и средствами связи; баржа передана флоту 11 августа.
6.VIII. По решению ГКО балтийцы начали переоборудование ледокола "Молотов" во вспомогательный крейсер.
7.VIII. Эсминец "Страшный", потерявший носовую часть при взрыве мины, пришел своим ходом в Таллин, где поставлен в док, а затем отбуксирован на завод им. А. А. Жданова (23 сентября - на Балтийский завод; сдан флоту балтийцами 7 августа 1942 г.).
10.VIII. На Адмиралтейском заводе начата постройка двух плавучих доков; 10 сентября эту работу прекратили в связи с выполнением более срочных фронтовых задании.
13.VIII. Эсминец "Стерегущий" поставлен на ремонт в результате повреждений от взрыва мины. После правки листов, частичной замены набора и испытаний на непроницаемость 3 сентября Балтийский завод передал корабль флоту.
14.VIII. Сдан флоту речной БК по пр. 1124, заложенный на Ижорском заводе.
15.VIII. Начато переоборудование в базы для ТЩ транспортных судов: балтийцами - "Тыну" и "Эвальд", а на Адмиралтейском заводе - другого судна.
18.VIII. Сдан флоту речной БК по пр. 1124, заложенный на Ижорском заводе.
20.VIII. На Адмиралтейском заводе начат ремонт 17 ТК и БК; закончен 10 октября.
21.VIII. Эсминцы "Строгий" и "Стройный" переведены на артиллерийские позиции, где при участии ждановцев подготавливались к бою. Петрозавод передал КБФ плавучую мастерскую.
23.VIII. Корабли КБФ введены в Невскую губу и реку Неву на артиллерийские позиции для ведения огня по танкам и пехоте противника.
28.VIII. Подвиг группы ополченцев-ждановцев (2-й полк 1-й дивизии ЛАНО), задержавших на трое суток у разъезда Стекольный и разгромивших эсэсовский батальон.
29.VIII. Отряды ижорских рабочих вместе с воинами 168-й стрелковой дивизии остановили врага у Колпина. Балтийцы начали ремонт теплохода "Кремль".
30.VIII. Эсминцы "Строгий" и "Стройный" огнем своей артиллерии отразили танковую атаку противника в районе Ям-Ижора-Черная речка, сорвав переправу фашистских танков на правый берег Невы. Балтийским заводом начато устранение боевых повреждений эсминцев "Гордый" и "Славный"; закончено 8 октября и 15 сентября. В августе катеростроители передали флоту 58 боевых катеров, отремонтировали 5 катеров. Адмиралтейцы переоборудовали опытный ТК типа СМ-4 в МО за подводными лодками и сдали его флоту. На переднем крае обороны 55-й армии ижорцы закончили сооружение 9 броневых дотов, 290 бронированных огневых точек, установили более 3000 бронированных щитов, врыли в землю 67 танковых башен, соорудили 40 бронированных командно-наблюдательных пунктов.
1.IХ. В Ленинграде достроили две ПЛ Х серии ("щуки"). После ходовых испытаний по сокращенной программе корабли вступили в строй ВМФ.
2.IХ. В Ленинграде объявлено о первом снижении продовольственных норм населению. Рабочим и ИТР стали выдавать в день по 600 г хлеба, служащим - по 400 г, иждивенцам и детям до 12 лет - по 300 г.
3.IХ. Балтийцы приступили к ремонту эсминца "Суровый", поврежденного взрывами мин; закончен 23 сентября.
4.IХ. На Петрозаводе начат ремонт сетевого заградителя "Онега"; закончен 18 октября. Адмиралтейцы сдали флоту БК по пр. 1124, заложенный ижорцами.
7.IX. Возле Русско-Высоцкого вступил в бой 265-й ОПАБ, сформированный в основном из добровольцев "Судомеха". В его рядах сражались также 38 учащихся ремесленного училища № 1 Октябрьского района.
10.IX. Ожесточенные бон на позициях 3-го полка 2-й гвардейской дивизии (балтийцы-ополченцы). 14-17 сентября - оборона Пушкина, выход из окружения. Балтийцы закончили устранение боевых повреждений ПЛ С-4.
12.IХ. На Адмиралтейском заводе начат текущий ремонт ТЩ "Касатка", "Воронин", "Пикша", "Фурманов"; завершен 19 ноября. Сданы флоту два ТК типа Д-3.
14.IХ. Катеростроители передали флоту ТК типа Д-3.
15.IХ. Военный совет фронта утвердил план мероприятий по выводу из строя важнейших промышленных и оборонных объектов в случае прорыва фашистов в Ленинград. Балтийцы начали текущий и средний ремонт ПЛ П-3. Адмиралтейцы сдали флоту БК по пр. 1124, заложенный ижорцами.
16.IX. Ожесточенные бои у стен Ленинграда. Фашисты прорвались через Стрельну к Финскому заливу. На улицах города - плакаты: "Враг у ворот!", "Ленинград в опасности!". Линкор "Марат" вел огонь по танкам и пехоте врага на Приморском шоссе. Во время бомбежки и артобстрела корабль получил тяжелые повреждения от взрывов трех 250-килограммовых авиабомб и 27 снарядов. Корабль ушел на ремонт в Кронштадт. Вместо него на огневую позицию встал линкор "Октябрьская революция".
17.IX. Начало перебазирования машиностроительной части завода им. А. А. Жданова, находившегося под прицельным артиллерийским огнем, на Выборгскую сторону. Крейсер "Петропавловск" в результате пожара и взрывов от 52 прямых попаданий снарядов калибром 210 мм выведен из строя.
18.IX. Из-за ожесточенных обстрелов начался демонтаж трубопрокатного стана Ижорского завода, снабжавшего трубами минометное производство Ленинграда. Через 42 дня на новом месте стан выдал первые трубы. Эсминец "Грозящий", поврежденный авиабомбами, повторно встал на ремонт; закончен 8 ноября.
20.IХ. На Бабигонских высотах у Петергофа вступил в бой 264-й ОПАБ. Пятеро суток добровольцы сдерживали яростный натиск вражеской пехотной дивизии, усиленной танками, остановив фашистов у Старого Петергофа. Адмиралтейцы начали текущий ремонт гидрографического судна "Рулевой" (закончен 20 ноября).
21.IХ. Лидер "Минск" выведен из строя при бомбардировке на Большом Кронштадтском рейде. Эсминец "Стерегущий", поврежденный при бомбежке, затонул на Восточном рейде.
22.IХ. Балтийцы начали ремонт крейсера "Максим Горький", поврежденного артснарядами; закончен 8 октября. Эсминцы "Строгий" и "Стройный" сданы флоту во временную эксплуатацию. Военный совет фронта предложил НТК НК ВМФ разработать несамоходные средства (плашкоуты) для Ладоги. Вступил в строй еще один ТК типа Д-3.
23.IХ. При бомбежке в Кронштадте повреждены: линкор "Марат", ПЛ М-74, крейсер "Киров", буксир и транспорт. На Адмиралтейском заводе в течение суток устранили боевые повреждения на СКР "Зоркий".
24.IX. Начата постройка в Ленинграде по чертежам НТК НК ВМФ 30 несамоходных плашкоутов.
25.IХ. Адмиралтейцы начали установку зенитного вооружения на восьми транспортах Ладожской флотилии; работа закончена 14 октября.
26.IX. Катеростроители передали флоту ТК типа Д-3.
27.IХ. Крейсер "Киров" встал у стенки Адмиралтейского завода для устранения повреждений от осколков и взрывов авиабомб.
28.IХ. Еще один ТК типа Д-3 вступил в строй.
29.IX. На Петрозаводе начат текущий ремонт 6 ТЩ.
1.Х. По заказу ВМФ адмиралтейцы начали изготовление 40 сухогрузных и бензоналивных несамоходных плашкоутов; закончено 29 октября.
2.Х. На Петрозаводе приступили к ремонту буксира мощностью 800 л. с.; закончен 27 октября.
7.Х. Эсминец "Сильный" встал на ремонт к Балтийскому заводу для устранения более 300 пробоин; закончен 30 декабря.
9.Х. Начато устранение балтийцами боевых повреждений на эсминцах "Стойкий" (закончено 31 октября) и "Опытный" - адмиралтейцами (закончено 25 ноября). Введены в строй два ТК типа Д-3.
10.X. Постановление Военного совета фронта о постройке еще 100 плашкоутов для Ладоги.
12.X. Во временную эксплуатацию флоту передана ПЛ К-52.
14.X. Лидер "Ленинград" поставлен на ремонт у стенки "Судомеха" вследствие повреждений от попадания снаряда калибра 203 мм, пробившего оба борта. Ремонт закончен 2 ноября.
16.X. Передан флоту еще один ТК типа Д-3.
23.X. Адмиралтейцы совместно с балтийцами начали ремонт ПЛ Щ-309; закончен к 27 октября. Линкор "Октябрьская революция" встал на ремонт к Балтийскому заводу. В результате повреждений от авиабомб и снарядов были разрушены верхняя и средняя палубы, шпилевое отделение, лазарет на правом борту и др.; ремонт закончен в 1942 г.
25.X. БТЩ "Верп" встал на ремонт до 2 ноября у стенки Петрозавода.
29.Х и 30.Х. Закончены ходовые испытания и сданы флоту четыре ТК типа Д-3.
Ленинградские катеростроители в октябре передали флоту 34 боевых катера, в том числе: 6 ТК, 3 МО типа МО-4 и 25 ДК типа К-ЗИС-5.
1.ХI. Передана флоту во временную эксплуатацию ПЛ К-51. Балтийцы начали текущий ремонт ПЛ Щ-308; завершен 13 ноября.
6.ХI. Начат ремонт БТЩ "Гак" и минного заградителя "Марти"; закончен в конце ноября.
20.ХI. В результате пятого по счету снижения продовольственных норм населению Ленинграда по рабочим карточкам стали выдавать по 250 г суррогатного хлеба в день, остальным - по 125 г.
25.ХI. Лидер "Ленинград", поврежденный взрывом мины, поставлен на ремонт к стенке "Судомеха". Ремонт проводился совместно с Балтийским заводом; закончен в мае 1942 г.
З0.ХI. Завершена установка зенитного вооружения на ледоколе "Молотов".
В ноябре ленинградские катеростроители передали флоту 25 ДК типа К-ЗИС-5. "Судомех" выполнил заказ на изготовление 70, Балтийский завод - 40 плашкоутов. Закончен капремонт ПЛ Л-3.
1.XII. Адмиралтейцы приступили к ремонту ледокольного парохода "Волынец" и эсминца "Стойкий", поврежденного во время эвакуации гарнизона с полуострова Ханко.
3.XII. На Ладожском озере адмиралтейцы начали замену зенитного вооружения на канонерской лодке "Нора"; работа протекала в тяжелейших условиях, без грузоподъемных средств, на открытом рейде, во льдах, закончена 18 декабря.
5.XII. Балтийский завод завершил переоборудование ледокола "Молотов" во вспомогательный крейсер.
З0.XII. В результате взрыва бомбы у правого борта поврежден переоборудованный ледокол "Молотов". Балтийцы начали ремонтные работы.

***

За период с 22 июня 1941 г. по 1 января 1942 г. в Ленинграде введены в строй 280 кораблей и судов, в том числе 9 эсминцев, 4 ПЛ, 231 боевой катер (19 ТК типа Д-3 и 2 опытных ТК, 42 катера типа МО, 46 катеров типа КМ, 122 ДК типа К-ЗИС-5); выполнен аварийно-боевой ремонт на 138 кораблях (2 линкора, 3 крейсера, 15 эсминцев и лидер, 59 ПЛ и др.), капитально отремонтированы ПЛ Щ-303, Щ-304, Л-3 и Д-2. Отбуксированы по водным путям на другие верфи для достройки 30 кораблей различных типов. Все виды ремонта и переоборудования осуществлены на 186 судах. На 119 кораблях было установлено вооружение.
Помимо этого судостроительные предприятия выполняли специальные заказы для фронта. Так, завод штурманских приборов во втором полугодии 1941 г. выпустил 13 тыс. корпусов для гранат Ф-1, 5000 корпусов зенитных снарядов, 4000 артиллерийских квадрантов и угломеров, около 900 ручных компасов и др. Всего судостроители Ленинграда изготовили более 480 тыс. единиц различных видов боевой техники, в том числе 4 бронепоезда, 13 комплектов оборудования для железнодорожных артиллерийских платформ, 13 бронемашин, более 1000 дотов и амбразур, 22 автотанковые ремонтные базы, 1086 батальонных минометов, 109 тыс. мин, 80 тыс. снарядов.

1942 год

9.I. Военный совет фронта постановил возложить подготовку кораблей КБФ к боевым действиям в весенне-летний период на судостроительные заводы Ленинграда, при активном участии личного состава кораблей. В связи с этим 19 тыс. рабочих и ИТР были освобождены от всех видов трудовой и воинской повинности.
12-18.I. Награждение большой группы ленинградцев (в том числе судостроителей) за успешный выпуск вооружения, боеприпасов и строительство оборонительных сооружений.
20.I. Партком завода им. А. А. Жданова заслушал отчет об организации партийно-политической работы на ремонтируемых кораблях.
22.I. ГКО принял решение об эвакуации из Ленинграда 500 тыс. жителей, не занятых в оборонном производстве. К 15 апреля по ледовой дороге было вывезено 554 186 ленинградцев и более 15 тыс. т ценных грузов.
24.I. Вторая хлебная прибавка: рабочие и ИТР стали получать по 400 г хлеба в день, служащие - по 300 г, иждивенцы и дети - по 250 г.
В январе из 68 важнейших ленинградских заводов, работавших на оборону, действовало лишь 18, в том числе 8 судостроительных предприятий.
9.II. Постановление Военного совета КБФ о постройке на Адмиралтейском заводе первых десяти малых мониторов водоизмещением по 160 т (в дальнейшем их называли шхерными мониторами, а также морскими бронекатерами - МБК) с двумя танковыми башнями с пушками калибра 76,2 мм, одним 37-мм зенитным автоматом, пулеметами и двумя минометами; скорость хода 13 узлов.

Дизельный МБК (шхерный монитор) "Комсомолец Армении",
построенный в конце войны на Адмиралтейском заводе.

10.II. На партийно-хозяйственном активе Петрозавода рассматривались задачи предприятия по досрочному окончанию ремонта боевых кораблей КБФ.
11.II. В результате третьего увеличения норм выдачи продовольствия населению Ленинграда рабочие и ИТР стали получать по 500 г хлеба в день, служащие - по 400 г, иждивенцы и дети - по 300 г. В магазинах стали отоваривать талоны на крупу, мясо, масло и другие продукты питания.
9.III. Партийно-хозяйственный актив Балтийского завода обсуждал ход судоремонта.
11.III. ГКО принял решение о строительстве 10 металлических барж грузоподъемностью 600 т каждая на ленинградских судостроительных заводах и 30 деревянных барж общей грузоподъемностью 10 тыс. т - на верфи Северо-Западного пароходства.
24.III. Военный совет фронта постановил соорудить временную Ладожскую верфь для постройки металлических барж.
26.III. Партком Адмиралтейского завода рассмотрел ход выполнения постановления Военного совета фронта о судоремонте.
27.III. Вступила в строй кислородно-ацетиленовая установка завода им. А. А. Жданова.
28-30.III. Рекогносцировка на берегу Ладожского озера и выбор места сооружения верфи для постройки барж в бухте Гольсмана.
14.IV. Ждановцы приступили к капитальному ремонту СКР "Тайфун"; 13 августа 1943 г. корабль вступил в строй.
16-18.IV. 300 рабочих, в основном женщины, стройтреста № 16 в бухте Гольсмана приступили к сооружению стапелей, прокладке подъездных путей. Началась подготовка производства к строительству барж-"блокадок".
21.IV. Адмиралтейцы закончили ремонт 26 ТК.
24.IV. Во время налета 159 вражеских самолетов и артобстрела получили повреждения крейсер "Киров", эсминцы "Сильный" и "Гремящий". Более сорока вражеских самолетов было сбито.
25.IV. Начало ремонтных работ на крейсере "Киров", поврежденном во время бомбежки. Ремонт проводился Балтийским заводом при участии команды; закончен досрочно через два месяца.
29.IV. Начало постройки самоходных тендеров и плашкоутов. "Судомех" к навигации 1942 г. по собственной инициативе создал проекты контактных катерных и змейковых тралов и приступил к их изготовлению. За период блокады флоту передано около 1200 комплектов контактных и неконтактных тралов. Группа работников ЛФТИ и военных моряков за изобретение и внедрение метода противоминной зашиты кораблей удостоена Государственной премии 1 степени.
Многие участники этой работы были удостоены правительственных наград.
1.V. Закончены работы на 204 из 295 находившихся в ремонте кораблей. В числе первых - Петрозавод (8 кораблей). Балтийцы отремонтировала 12 кораблей (1 линкор, 2 крейсера, 1 лидер, 5 эсминцев, 3 ПЛ), адмиралтейцы - 15 ПЛ и др. На Петрозаводе велись проектирование и постройка тендера грузоподъемностью 15 т, на "Судомехе" - 15- и 25-тонных самоходных плашкоутов для ладожской Дороги жизни.
7.V. Военный совет фронта принял решение о постройке первой партии самоходных плашкоутов для ладожской Дороги жизни с использованием 86 несамоходных плашкоутов, имевшихся на заводах. В решениях от 4 нюня и 28 нюня была расширена программа их выпуска. Всего ленинградские судостроители к 1 августа 1942 г. построили 115 самоходных тендеров и плашкоутов грузоподъемностью 15 и 25 т и один 100-тонный самоходный тендер.

Самоходные тендеры с десантом.

21.V. На ленинградских судостроительных заводах работала третья часть довоенного количества судостроителей (55% составляли мужчины, 45% - женщины).
1.VI. Члены Военных советов фронта и КБФ А. А. Жданов, В. Ф. Трибуц, А. А. Кузнецов и Я. Ф. Капустин присутствовали на испытаниях головных тендера и самоходного плашкоута, построенных на Петрозаводе и "Судомехе" для ладожской Дороги жизни. Была рекомендована их серийная постройка. На Неве вступила в строй первая СБР.
10.VI. Начало проектных работ на Балтийском заводе по ремонту эсминца "Сторожевой", потерявшего от взрыва торпеды носовую оконечность 27 июня 1941 г. при отражении атаки 5 торпедных катеров во время постановки мин в Ирбенском проливе.
13.VI. Постановление о судостроении и судоремонте в Ленинграде, предусматривающее производство более 60 боевых катеров, тральщиков и др., ремонт СКР "Туча", "Тайфун" и др.
14.VI. Успешное завершение ходовых испытаний на Ладоге тендера и плашкоута, показавших мореходность 5-6 баллов.
22.VI. Сдан последний самоходный плашкоут (II серии).
29.VI. На территории завода им. А. А. Жданова с начала войны разорвалось 829 вражеских снарядов (6- и 8-дюймовых).
За истекший год на Балтийском заводе им. С. Орджоникидзе 360 раз объявлялась воздушная тревога, 25 раз завод подвергался артобстрелам.
2.VII. Комсомольцы-адмиралтейцы обратились к молодежи города с призывом о пересмотре производственных норм. К 1 сентября все судостроительные предприятия Ленинграда закончили принятие повышенных норм.
15.VII. Балтийцы приступили к ремонту эсминца "Сторожевой".
23.VII. Закончена постройка 11 металлических барж-"блокадок".
29.VII. Закладка на стапеле Балтийского завода носовой оконечности для эсминца "Сторожевой".
30-31.VII. В Ленинграде завершено изготовление еще 26 самоходных плашкоутов для Ладоги. Катеростроители передали флоту 3 катера типа КМ-5, 2 ТК типа Д-3.
1.VIII. С начала Отечественной войны Петрозавод отремонтировал более 40 кораблей (8 БТЩ, 3 СКР, 21 ТЩ, 4 сетевых заградителя, 4 БК и др.), а также построил 15 тендеров и 7 плашкоутов, 2 плавучих мастерских, изготовил 100 тральных лебедок. Катеростроители передали флоту ТК типа Д-3.
5.VIII. Эвакуировано со всех судостроительных предприятий более 4000 человек. По решению горкома партии, для обеспечения ремонта кораблей Ладожской военной флотилии 160 рабочих и 50 станков с судостроительных предприятий направлены в судоремонтные мастерские на берегу Ладожского озера. Катеростроители передали флоту 7 катеров типа КМ-5.
24.VIII. Утвержден эскизный проект БМО, разработанный на "Судомехе" (полное водоизмещение 62 т, длина 24, ширина 4,2, осадка 1,26 м, скорость полного хода 22 узла, мощность двух бензомоторов 2х1200 л. с., дальность плавания при 6 узлах - 1300 миль, вооружение - орудия калибром 37 и 45 мм, два спаренных пулемета, глубинные бомбы 8 шт., мины 10 шт., толщина брони-8-10 мм).

Один из первых БМО, построенных в 1943 г. на заводе "Судомех".

5.IX. Первый пробный выход по Неве достраиваемого Петрозаводом ЭТЩ "Владимир Полухин". После второго пробега 9 сентября и устранения дефектов корабль предъявлен 25 сентября к государственным испытаниям.
15.IX. Сданы флоту 4 МО, построенных в корпусе ТК Д-3, и еще 4 МО - 30 сентября.
16.IX. Ждановцы подготовили к ходовым испытаниям (в отрыве от заводской базы) эсминец "Строгий".
21.IX. Военный совет фронта решил построить на Адмиралтейском заводе первые два монитора по проекту с Большой земли (пр. № 161) со сдачей головного корабля в 1942 г.
22.IX. Эсминцы "Стройный" и "Строгий" приняты в эксплуатацию ВМФ без выполнения ходовых испытаний.
26.IX. Адмиралтейцы закончили аварийно-боевой ремонт крейсерской ПЛ К-52, подготовив ее к испытаниям.
28.IX. Начаты сдаточные испытания ПЛ К-52 по сокращенной программе. Катеростроители отремонтировали 26 катеров, адмиралтейцы - три ПЛ типа "щука" (Щ-302, Щ-318, Щ-408) и 6 БК.
За весенне-летний период 1942 г. ленинградцы провели ремонт и модернизацию 116 кораблей (1 линкор, 2 крейсера, 5 эсминцев, 27 ПЛ, 6 СКР, 63 боевых катера).
2.Х. На "Судомехе" приступили к обработке первого листа стали для головного БМО (постройка и ремонт БМО велись только на этом заводе).
3.Х. Члены Военного совета фронта, секретари горкома партии А. А. Кузнецов и Я. Ф. Капустин ознакомились с устройством ТК типа Д-3 и дали высокую оценку работе катеростроителей.
9.Х. На Балтийском заводе спущена на воду носовая оконечность для поврежденного эсминца "Сторожевой", заложенная на малом стапеле 29 июля 1942 г.
10.Х. Крейсер "Киров" встал на ремонт и зимнюю консервацию. К 20 октября балтийцы закончили эту работу.
11.Х. Адмиралтейцы закончили испытания ПЛ К-52 после ремонта и передали ее КБФ.
16-17.X. На Адмиралтейском заводе заложен [Счет ведется в последовательности закладки кораблей. МБК строили только адмиралтейцы.] головной МБК. строившийся по проекту, разработанному на Большой земле и откорректированному адмиралтейцами с учетом технологических возможностей предприятия (водоизмещение полное 163 т, длина наибольшая 36,2, ширина 5,5, осадка 1,3, высота борта 2,2 м, максимальная мощность бензомоторов 2х900 л. с., скорость 13 узлов, дальность плавания на полном ходу 330 миль; вооружение -два орудия калибра 76,2 мм в двух танковых башнях Т-34, зенитный автомат калибра 37 мм, три спаренных турельных пулемета, два батальонных миномета. Толщина брони 30-50 мм). Там же закончен ремонт ПЛ М-90. Ждановцы проводили работы по зимней консервации СКР "Ястреб", "Зоркий", "Коршун", "Орел", а также эсминцев "Отличный", "Образцовый", "Отважный".
19.Х. Петрозавод закончил достройку и испытания головного турбинного ЭТЩ "Владимир Полухин".
20.X. Завершена работа по сборке и сварке кормовой части головного БМО. Балтийцы установили кессон на пробоину у крейсера "Петропавловск"; приступили к работам по зимней консервации и установке изоляции на линкоре "Октябрьская революция" и крейсере "Максим Горький". Ждановцы продолжали работы на СКР "Тайфун", петрозаводцы - на ЭТЩ "Василий Громов".
29.X. На 17 дней ранее срока закончена сдача КБФ крейсерской ПЛ К-56.
30.X. Два буксира "Ижорец" мощностью по 1500 л. с. подняты адмиралтейцами на стенку завода для консервации.
Катеростроители передали в октябре флоту досрочно 3 ТК типа Д-3, один МО, 4 катера типа КМ-4, продолжали достройку опытного катера с двигателем экономического хода. На "Судомехе" проводился ремонт ПЛ М-79 и М-90.
1.ХI. Судостроители-балтийцы совместно с рабочими завода "Большевик" и личным составом корабля ввели в действие главный калибр крейсера "Петропавловск", закончили заделку пробоин в подводной части корпуса.
5.XI. Спущен на воду головной БМО (построен за 41 день).
10.ХI. Судостроители завода им. А. А. Жданова приступили к капитальному ремонту лидера "Минск", затонувшего в Кронштадте при бомбежке 21 сентября 1941 г.
15-18.XI. На Адмиралтейском заводе заложен второй МБК, закончен ремонт 11 БК и 5 ПЛ типа "щука"; петрозаводцы завершили ремонт одного БТЩ.
23.ХI. В Кронштадте начаты ходовые испытания головного БМО; в связи с ледоходом испытания перенесены на весну 1943 г. Катеростроители досрочно сдали флоту три катера типа КМ-4, отремонтировали 52 катера. На ЭТЩ "Василий Громов" закончили установку главных турбин. На ленинградских судостроительных заводах возросло количество женщин среди рабочих до 66%, а среди служащих - до 84% (по отношению ко всему числу работающих).
15.XII. Балтийский завод приступил к ремонту трех ПЛ (С-9, С-13 и Д-2); продолжался ремонт крейсера "Петропавловск".
18.XII. Решение Военного совета фронта о дополнительной постройке в 1943 г. еще восьми МБК.
22.XII. Балтийцы сдали флоту два 200-тонных понтона, начали ремонт эсминцев "Свирепый" и "Грозящий", продолжали ремонт эсминца "Сторожевой". Адмиралтейцы закончили монтаж механизмов на головном МБК, продолжали монтажные работы на втором, вели обработку металла для двух последующих. На завод прибыли для аварийно-боевого ремонта ПЛ Щ-407, Щ-323, Щ-309, Щ-307.
Катеростроители за 1942 г. отремонтировали 186 боевых катеров (35 ТК, 45 МО, 62 КТЩ и др.) и построили 42 (6 ТК типа Д-3, 9 МО типа МО-4, 20 катеров типа КМ-4, 7 ДК типа К-ЗИС-5). Во втором полугодии переоборудовано и вооружено до 50 вспомогательных судов. При постройке боевых деревянных катеров осуществлена замена дефицитных цветных металлов и импортной древесины на сталь и чугун, резину и текстолит без ухудшения тактико-технических данных катеров.
Судостроители принимали активное участие в движении рационализаторов. Так, балтийцы за год внесли 356 рацпредложений (экономия 1,47 млн. руб.). Профсоюзная организация Балтийского завода закупила 350 печей-времянок для семей фронтовиков, обеспечила их дровами.
Судостроительные предприятия продолжали выпуск вооружения и боеприпасов, изготовив 1226 минометов, 110 тыс. мин, 100 броневых амбразур, 500 щитов для дотов и др.

1943 год

1.I. На Адмиралтейском заводе начаты гарантийные работы на ПЛ К-52; выполнены к 20 апреля.
4.I. На Балтийском заводе в ремонте находились линкор, три крейсера, эсминцы "Сторожевой", "Стойкий", "Грозящий", "Свирепый", "Славный". Кроме того, бригада балтийцев, работая со льда Ладожского озера, устанавливала более мощное зенитное вооружение на канонерских лодках "Нора", "Бурея", "Бира" и "Селемджа".
9.I. На Балтийском заводе окончены швартовные испытания эсминца "Сторожевой", находившегося на капитально-восстановительном ремонте.
10.I. Решение Военного совета КБФ об установке на амортизаторы механизмов и приборов на ПЛ (на Балтийском заводе - на трех, на Адмиралтейском - на девяти, на Морском заводе в Кронштадте - на шести). Установка броневых плит толщиной от 37 до 100 мм на палубах кораблей для защиты от бомб и снарядов, броневых щитков на БТЩ в районе боевых постов и главных командных пунктов.
12.I. Началось встречное наступление частей Красной Армии на прорыв блокады. 18 января передовые подразделения войск Ленинградского и Волховского фронтов соединились в Рабочих поселках № 1 и 5. Блокада была прорвана.
20-22.I. Адмиралтейцы заложили третий .МБК, производили зимний ремонт кораблей, одновременно вели обработку металла для строившейся серии МБК. В работе принимали активное участие краснофлотцы. Ждановцы занимались ремонтом сторожевых кораблей. Невзирая на обстрелы, началось восстановление Усть-Ижорской верфи; продолжалась достройка дизельного ТЩ по пр. 53-У. На Петрозаводе велось строительство ТЩ и сухогрузных барж.
1.II. За период с 1 ноября 1942 г. в Ленинграде отремонтировано 78 кораблей, достроено и сдано флоту 11. Начат аварийно-боевой ремонт ПЛ Щ-307, законченный адмиралтейцами 23 марта 1943 г.
10.II. На ПЛ Щ-318 адмиралтейцами начата установка механизмов на амортизаторы; закончена 31 марта.
18-19.II. Адмиралтейцы заложили 4-й МБК. На головном корабле шла установка артиллерийских башен, минометов и пулеметов. На 2-м монтировали валопровод, якорный шпиль и рулевую машину, на 3-м собирали корпус. В корпусном цехе обрабатывался металл еще для двух МБК. В то же время шла усиленная постройка шести БМО. Адмиралтейцы ремонтировали десять ПЛ (К-51, К-52, М-77, М-90 и др.), четыре БК (бортовые номера 101, 102, 324, 325) и три ТК (бортовые номера 61, 31, типа СМ-4). На постройке БМО трудились 80 краснофлотцев из состава команд крейсеров.
25.II. Ждановцы закончили отливку более 250 заготовок деталей для строившихся боевых катеров и продолжали ремонт кораблей. На Петрозаводе завершили ремонт ледокола "Волынец".
В связи с постройкой БК ижорцы организовали специальный цех для изготовления броневых секций боевых рубок и артиллерийских башен. Завод "Русский дизель" принимал участие в ремонте кораблей (совместно с их личным составом), отремонтировал дизели электрогенераторов на крейсерах "Киров" и "Максим Горький".
2.III. Адмиралтейцы завершили аварийно-боевой ремонт на четырех БК (бортовые номера 101, 102, 324, 325) с переборкой главных двигателей, начатый в.феврале.
6.III. ГКО впервые за время блокады выдал производственное задание на первое полугодие 14 крупным ленинградским предприятиям, в том числе Балтийскому, им. А. А. Жданова, Адмиралтейскому заводам.
15.III. Адмиралтейцы вели постройку четырех МБК и готовились к закладке еще двух. Постройка БМО осуществлялась с применением средств механизации.
20.III. На Адмиралтейском заводе завершен ремонт трех ТК (бортовые номера 61, 31, а также СМ-4).
31.III. Балтийский завод за I квартал выполнил ремонт четырех эсминцев, трех ПЛ, пяти ладожских барж, перевооружил две канонерские лодки: на "Норе" вместо двух орудий калибром 100 мм установлены два орудия по 130 мм, один зенитный 37-мм автомат; на "Бире" к двум имевшимся орудиям (калибра 100 мм) добавлены одно орудие калибра 100 мм и одно - 37 мм. Адмиралтейцы отремонтировали ПЛ Щ-318. Рабочие завода им. А. А. Кулакова в марте изготовили 10206 автоматов ППС и по итогам социалистического соревнования завоевали 1-е место по Ленинграду.
Для оснащения ТЩ противоминными средствами ленинградцы выпустили в марте 10 катерно-змейковых тралов, 20 катерных параванов, комплект морского трала. Петрозавод отремонтировал БТЩ "Гафель". В первом квартале катеростроители передали флоту 8 боевых катеров.
В ленинградскую МЗК по постройке малых кораблей вошли заводы им. Второй пятилетки (насосы), "Красногвардеец" (газовые фильтры), им. Воскова (сцепные муфты), "Красный гвоздильщик" (электроды), РТИ (шланги, резиновые шлюпки), Электротехнический институт связи им. Бонч-Бруевича - машинные телеграфы и вентили. Выполняли также задания в связи с постройкой и ремонтом флота заводы "Электросила", "Севкабель" и др.
1.IV. На минном заградителе "Марти" закончен ремонт механизмов (начат в декабре 1942 г.).
5.IV. Адмиралтейцы досрочно закончили аварийно-боевой ремонт (начат 4 декабря 1942 г.) и контрольные ходовые испытания ПЛ Щ-407.
10.IV. Балтийцы завершили ремонт и модернизацию вооружения на канонерских лодках "Бурея" и "Селемджа". Осуществлялась переработка проекта ТЩ (стотонника), созданного на Большой земле, применительно к производственным возможностям Ленинграда. В цехах завода изготавливали детали для разводной части Республиканского моста, поврежденного при бомбежке.
11.IV. Адмиралтейцы спустили на воду головной МБК.
14.IV. Военный совет фронта утвердил программу постройки 12 малых ТЩ типа МТ-1 по пр. 253-Л, откорректированному на Балтийском заводе (водоизмещение нормальное 108 т, длина 38, ширина 5,7, осадка 1.27 м, скорость полного хода без трала 12,5 узла при работе трех дизелей мощностью Зх160 л. с., вооружение - два зенитных орудия калибра 45 мм, два крупнокалиберных пулемета на тумбах, 24 мины, тралы - акустический и электромагнитный, параван-трал).

Спуск на воду первого стотонника на Петрозаводе.

15.IV. На Адмиралтейском заводе закончен средний ремонт (начат 24 декабря 1942 г.) ПЛ Щ-309; продолжался аварийно-боевой ремонт ПЛ Щ-323 (закончен 22 апреля). Велась постройка шести мониторов. При участии 180 краснофлотцев строили 12 БМО.
17.IV. Завод им. А. А. Жданова восстанавливал лидер "Минск", ремонтировал эсминец "Опытный" и СКР "Тайфун". Достраивались эсминцы "Стройный", "Строгий", СКР "Ястреб".
20.IV. Адмиралтейцы выполнили ремонт и провели контрольный выход ПЛ К-52. В эти же дни сданы после ремонта четыре БК и три ТК. В связи с нехваткой электроэнергии и частыми артобстрелами задерживались работы на постройке ТЩ пр. 53-У. Балтийцы отремонтировали 3 ПЛ и 11 барж на Ладоге, подняли пар на эсминце "Сторожевой". Ленинградские катеростроители закончили проект МО, по которому в одном корпусе можно строить МО или ТК при одинаковом типе механизмов.
Начиная с апреля и до конца года ленинградские судостроители в ходе социалистического соревнования удерживали переходящее Красное знамя наркомата ВМФ.
Невский машиностроительный завод им. В. И. Ленина ремонтировал судовые вспомогательные механизмы.
15.V. Балтийцы провели аварийный ремонт валопровода на эсминце "Стойкий" (закончен 25 мая). Ждановцы передали флоту после ремонта СКР "Буря".
17.V. Адмиралтейцы завершили постройку и швартовные испытания головного МБК, выполнили ремонт трех ТК.
20.V. Адмиралтейцы начали швартовные испытания второго МБК.
28.V. Получены положительные результаты испытаний в ЦАГИ модели ТЩ типа МТ-1.
31.V. Сдан флоту головной БМО, на котором устранялись повреждения от пожара, вызванного попаданием 3 марта 6-дюймового снаряда. Вступили в строй три катера типа МО-4 и 11 катеров типа КМ-4, завершен ремонт 20 боевых деревянных катеров. Ленинградские катеростроители первыми в стране освоили постройку катеров с главными бензомоторами фирмы "Паккард" (поступавшими из США по ленд-лизу). Адмиралтейцы изготовили 2200 мин типа МШ-120, выполнили задание по выпуску тралов и параванов (изготовили 10 комплектов катерно-змейковых тралов, 30 облегченных тралов, 20 комплектов катерно-параванных тралов).
4.VI. Закончены государственные испытания головного МБК. Приемный акт подписан 22 сентября 1943 г.
5.VI. Вступил в строй очередной МО типа ПП-19-0.
8.VI. Адмиралтейцы завершили ходовые испытания ТК типа Г-5 и передали его флоту (эти ТК строили на Большой земле, испытывали и сдавали флоту в Ленинграде).
12.VI. На стапеле Балтийского завода заложены первые два ТЩ типа МТ-1.
13.VI. На Адмиралтейском заводе сдан флоту очередной ТК типа Г-5, завершены швартовные испытания на втором МБК. Подписан приемный акт на второй БМО.
15.VI. В разных стадиях постройки находилось 16 БМО; передан флоту третий БМО.
20.VI. На Адмиралтейском заводе закончен ремонт четырех БК (бортовые номера 101, 102, 112, 114), получивших боевые повреждения за период от 8 до 15 июня.
21.VI. Поднят Военно-морской флаг СССР на четвертом БМО.
22.VI. Ждановцы закончили восстановительный ремонт лидера "Минск" и передали его флоту.
23.VI. Адмиралтейцы закончили сдаточные испытания второго МБК (акт сдачи подписан 18 сентября 1943 г.).
26.VI. На Адмиралтейском заводе заложен серийный МБК.
30.VI. Там же закончена постройка и сдача двух МБК (акт сдачи подписан 9 августа 1943 г.). Подготовлена к испытаниям ПЛ К-53. Сдан флоту пятый БМО. Судостроители передали флоту два МО типа МО-4.
В июне, помимо указанных работ, ждановцы закончили ремонт эсминца "Опытный" и СКР "Тайфун", подготовив их к ходовым испытаниям; адмиралтейцы изготовили 25 тыс. штыков; Петрозавод сдал флоту 1000-тонную баржу; катеростроители сдали 8 ТК, отремонтировали 15 боевых катеров.
1.VII. Адмиралтейцы закончили установку подкреплений под артиллерийские системы на канонерской лодке "Ока".
9.VII. На 40 дней раньше срока адмиралтейцы завершили аварийный ремонт подводного минного заградителя "Лембит".
13.VII. На Адмиралтейском заводе поднят флаг ВМФ СССР на двух ТК типа Г-5.
15.VII. Катерный завод передал флоту очередной МО-4.
23.VII. Петрозавод сдал флоту сухогрузную баржу.
24.VII. Балтийцы заложили еще два ТЩ типа МТ-1. Состоялся спуск со стапеля на воду дизельного тральщика пр. 53-У.
29.VII. Адмиралтейцами заложен очередной МБК.
30.VII. Завершены ходовые испытания трех БМО, во время которых получена скорость хода 19-20 узлов; корабли переданы ВМФ. Вступил в строй очередной МО типа МО-4.
31.VII. Адмиралтейцы заложили десятый МБК. Флоту передана крейсерская ПЛ типа К-53; катеростроители сдали три МО типа МО-4.
В течение июля рабочие завода им. А. А. Кулакова изготовили 9192 автомата; катеростроители отремонтировали 24 катера. Продолжалась постройка БМО (заготовлен и обработан металл еще на 8 кораблей). На Петрозаводе подготовлен к испытаниям турбинный ЭТЩ "Василий Громов". Катеростроители сдали флоту 7 боевых катеров.
1.VIII. Катеростроители ввели в строй за семь месяцев 1943 г. 14 ТК типа Д-3, 11 МО типа МО-4, 11 КТЩ типа КМ.
8.VIII. На Петрозаводе заложены два ТЩ типа МТ-1.
11.VIII. В Ленинграде достроена и сдана флоту ПЛ Л-21.
18.VIII. Балтийцы закончили капитально-восстановительный ремонт эсминца "Сторожевой", потерявшего носовую оконечность при взрыве вражеской торпеды 27 июня 1941 г., во время постановки мин в Ирбенском проливе. Корабль сдан флоту.
19.VIII. Поднят флаг ВМФ СССР на девятом БМО.
24.VIII и 28.VIII. Адмиралтейцы досрочно сдали флоту пятый и шестой МБК.
30.VIII. Передан флоту десятый БМО. Начат аварийно-боевой ремонт одного БМО (закончен 3 сентября).
31.VIII. Балтийцы заложили пятый и шестой ТЩ типа МТ-1. Передан флоту 11-й БМО.
В течение августа в Ленинграде закончен ремонт линкора "Октябрьская революция", эсминца "Славный" и 37 боевых катеров, сданы флоту 80 тралов и по заказу фронта - 2000 мин. Продолжались работы на эсминцах "Строгий", "Стройный" и "Опытный". Ждановцы заложили свой первый ТЩ типа МТ-1. Рабочие завода им. А. А. Кулакова изготовили III12 автоматов ППС. Рабочие-балтийцы, соревнуясь, перевыполнили производственные задания.
5.IX. Начат аварийно-боевой ремонт БМО (завершен 20 сентября).
14.IX. На Адмиралтейском заводе закончены испытания и передан флоту ТК типа Г-5.
19.IX. Спущен на воду 8-й МБК, строившийся адмиралтейцами.
23.IX. Устранялись боевые повреждения БМО (ремонт завершен 26 сентября).
24.IX. Ждановцы после капитального ремонта закончили испытания СКР "Тайфун" и передали его флоту.
25.IX. Поднят флаг ВМФ СССР на шестом МБК адмиралтейцев.
28.IX. Сдан флоту двенадцатый БМО.
29.IХ. Петрозавод сдал флоту турбинный ЭТЩ "Василий Громов", а адмиралтейцы - седьмой МБК.
30.IX. На Балтийском заводе в различных стадиях постройки находились 12 ТЩ типа МТ-1. Сданы флоту 13-й и 14-й БМО.
Катеростроители сдали флоту 11 боевых катеров.
В сентябре там же выполнен аварийно-боевой ремонт на 22 катерах. Адмиралтейцы отремонтировали 3 БК. Рабочие завода им. А. А. Кулакова изготовили 13733 автомата ППС. Балтийцы перевыполнили план по заказам фронта, выпустив 3500 снарядов, 1265 деталей для "катюш", 2800 деталей для трала; сдали ЭПРОНу досрочно понтон. "Судомех" изготовил 105 катерных и змейковых тралов (вдвое превысив задание) и 2750 мин. Петрозавод сдал фронту 5000 авиабомб.
1.Х. На Балтийском заводе спущен на воду головной ТЩ.
2.Х. Спущен на воду второй стотонник Балтийского завода.
5.Х. Закончена модернизация линкора "Октябрьская революция". Начаты швартовные испытания головного стотонника балтийцев.
10.Х. На Адмиралтейском заводе спущен на воду 9-й МБК.
12.Х. Балтийцы заложили на стапеле 7-й и 8-й стотонники. Вступил в строй действующего флота 8-й МБК (строился 3 месяца 16 дней).
15-16.Х. Адмиралтейцы закончили испытания и сдали флоту три ТК типа Г-5.
19.Х. Поднят флаг ВМФ СССР на турбинном ЭТЩ "Владимир Полухин", на БМО и ТК типа Г-5.
20.Х. Балтийцы закончили аварийный ремонт на линкоре. "Судомех" устранял боевые повреждения на БМО.
21.Х. Адмиралтейский завод передал флоту ТК типа Г-5. Балтийцы начали государственные испытания головного стотонника.
24-26.Х. Спущен на воду 10-й МБК.
25.X. Балтийцы закончили ремонт эсминца "Славный".
26.X. Поднят флаг ВМФ СССР на 9-м МБК (построен за 3 месяца).
27.X. Петрозавод заложил 4-й ТЩ типа МТ-1.
30-31.X. Вступили в строй действующего флота 10-й МБК, 2 БМО и 4 МО-4.
В октябре катеростроители сдали флоту 18 и отремонтировали 30 боевых катеров. Рабочие завода им. А. А. Кулакова изготовили 8793 автомата ППС.
1.ХI. Балтийцы выполнили текущий ремонт на линкоре "Октябрьская революция".
5.ХI. Началась ночная перевозка войск и техники на кораблях на Ораниенбаумский плацдарм в целях подготовки к полному снятию блокады. Петрозавод осуществлял срочный ремонт кораблей, участвовавших в перевозках. Балтийцы сдали ВМФ головной ТЩ типа МТ-1, а два стотонника спустили на воду.
9.ХI. Адмиралтейцы заложили на стапеле 11-й МБК.
13.ХI. Флоту переданы две бензоналивные баржи, построенные в корпусах МТ-1 на Балтийском заводе.
16.ХI. В Ленинграде спущен на воду дизельный ТЩ по пр. 53-У.
17.ХI. Закончена достройкой и передана флоту крейсерская ПЛ К-51.
19.ХI. Решение ВС КБФ о непосредственном участии флота в постройке 32 стотонников и направлении 650 краснофлотцев в помощь судостроителям на ленинградские заводы.
28.ХI. Сдан флоту 18-й БМО.
29.ХI. (или ЗО.ХI). На Адмиралтейском заводе заложен на стапеле 12-й МБК.
30.ХI. Балтийцы заложили на стапеле 4 стотонника. Сданы флоту досрочно 19-й и 20-й БМО.
В ноябре возросли темпы работ в соответствии с социалистическими обязательствами, принятыми судостроителями в честь XXVI годовщины Великого Октября. Балтийцы обрабатывали металл и изготавливали секции для постройки еще четырех стотонников. Производилась подготовка производства для постройки восьми БМО. Судостроители сдали ВМФ шесть и отремонтировали восемь боевых катеров. По МЗК адмиралтейцы и рабочие "Судомеха" изготовили более 100 тыс. пружин для автоматов, 29 насосов, выпустили 90 параванных и катерных тралов. Рабочие завода им. А. А. Кулакова изготовили 9753 автомата.
20.XII. На Адмиралтейском заводе заложен 13-й МБК.
25.XII. Там же состоялась закладка 14-го МБК.
29.XII. На Балтийском заводе заложено четыре стотонника, на Адмиралтейском - 15-й МБК.
31.XII. На Петрозаводе заложен очередной ТЩ типа МТ-1.
За период 1941-1943 гг. ленинградцы спустили на воду более 250 кораблей. В 1943 г. они изготовили более 100 тыс. автоматов, отремонтировали 250 и заложили 143 корабля, причем 133 целиком из ленинградских материалов. В числе вступивших в состав эскадры КБФ: 20 БМО, 10 МБК (с бензомоторами), 10 ТК типа Г-5 и др. Катеростроители за 1943 г. построили 94 деревянных боевых катера (26 ТК типа Д-3, 15 МО типа МО-4, 53 катера типа КМ).
В ремонте на Балтийском заводе находились эсминцы "Славный", "Свирепый", "Вице-адмирал Дрозд", "Сторожевой" и "Грозящий". Балтийцы отлили 37 гребных винтов, изготовили 20 якорей Холла, обработали 12 гребных валов.
На Адмиралтейском заводе в декабре строили 5 МБК, ремонтировали 16 боевых катеров и минзаги "Урал" и "Марти".
Был объявлен конкурс на проект нового, усовершенствованного МБК, близкого по своим тактико-техническим данным к существующему. 27 декабря 1943 г. в Москве состоялось рассмотрение проектов. Лучшим был признан проект Адмиралтейского завода, которому была поручена разработка технического проекта № 186 и постройка нового МБК.
Ждановцы продолжали достройку СКР "Ястреб" и "Зоркий", вели модернизационные работы на лидере "Минск" и ремонтировали СКР "Вихрь", строили 4 ТЩ типа МТ-1.
Петрозаводцы достраивали два дизельных ТЩ по пр. 53-У и шесть стотонников. Проводились гарантийные работы на ЭТЩ "Владимир Полухин" и "Василий Громов".
Усть-ижорцы строили ТЩ по пр. 53-У, производили капитальный ремонт канонерской лодки "Пионер".
В течение года 19 бригад адмиралтейцев ежедневно выполняли нормы в среднем на 168%; 36 молодых рабочих овладели несколькими специальностями.

1944 год

8.I. Утвержден проект ТЩ типа МТ-2 (II серия МТ), в котором был учтен опыт боевого использования кораблей I серии. Основные характеристики нового ТЩ: нормальное водоизмещение 129 т, осадка 1,35 м, вооружение - два орудия калибра 37 мм, два пулемета. За счет введения двух машинных отделений улучшена живучесть катера, повышены мореходные качества, установка третьего дизель-генератора мощностью 15 кВт обеспечила питанием петлевой трал от одного тральщика.
14.I. Начало полного разгрома немецко-фашистских войск под Ленинградом. Все корабли КБФ огнем своих орудий помогали частям Ленинградского фронта громить укрепления и огневые точки врага.
22.I. В постановлении ГКО отмечена успешная работа ленинградских судостроителей.
27.I. Ленинград салютовал 24 залпами из 324 орудий в честь полного освобождения города от вражеской блокады. На Балтийском заводе велась постройка 15 малых ТЩ. В ремонте находилось 4 эсминца и 5 ПЛ. Ленинградцы строили пять МБК и 9 БМО (в том числе заложены 2 БМО), вели обработку металла и заготовку секций для 5 БМО, ремонтировали 22 надводных корабля и 3 ПЛ. Ждановцы строили 8 стотонников. Велись работы на лидерах "Минск" и "Ленинград", эсминцах "Строгий", "Стройный" и "Опытный", на СКР "Зоркий" и "Вихрь". Петрозаводцы строили 8 ТЩ типа МТ-1, дизельные ТЩ по пр. 53-У. В январе добровольческий 72-й Ижорский ОПАБ в числе первых ворвался в Псков. В течение войны свыше восьмисот ополченцев батальона были удостоены правительственных наград.
За время осады Ленинграда на территории Ижорского завода разорвалось 8942 снаряда и 67 авиабомб. Ущерб, причиненный заводу от разрушений, составил более 300 млн. руб.
В январе удельный вес кадровых ленинградских рабочих с довоенным стажем на судостроительных предприятиях составлял 18-20% к общему числу работающих.
С начала войны и до снятия блокады ленинградцы (в том числе судостроители) дали войскам более 2000 новых и отремонтированных танков, 150 морских крупнокалиберных орудий, около 4500 стволов наземной артиллерии, 12000 минометов, свыше 200000 автоматов.
4.II. Заложен 21-й БМО.
27.II. Петрозаводцы заложили два ТЩ типа МТ-1.
29.II. На Балтийском заводе заложены 17-й и 18-й стотонники. В постройке находился 21 ТЩ: 3 достраивались на плаву, 12 - на стапелях, для 6 изготовлялись секции и обрабатывался металл. Заложен один БМО.
На всех судостроительных заводах продолжались работы по постройке и ремонту кораблей. В ремонте находились линкор "Октябрьская революция", крейсеры "Киров" и "Максим Горький", лидеры "Минск" и "Ленинград"; 7 эсминцев ("Сторожевой", "Грозящий", "Вице-адмирал Дрозд", "Свирепый" и др.), 14 ПЛ (гарантийные работы на К-56, Л-21; аварийный ремонт на С-4, П-2, П-3 и др.), 49 КТЩ типа КМ 4, 5 БК, 6 МБК, 6 БМО, 20 ТК типа Д-3 и другие. Ждановцы закончили ремонт эсминцев "Строгий" и "Стройный".
10.III. На "Судомехе" закончен ремонт ПЛ М-96.
15.III. Адмиралтейцы завершили ремонт 5 бронекатеров.
20.III. На Балтийском заводе спущен на воду с железнодорожной платформы с помощью крана 11-й стотонник типа МТ-1. Завершен ремонт ПЛ М-90, 49 КТЩ типа КМ-4, 2 МО, 6 МБК, 6 БМО, 12 ТК типа Д-3 и др.
21.III. Балтийцы спустили на воду 12-й стотонник типа МТ-1.
28.III. Адмиралтейцы заложили 16-й МБК.
31.III. Там же состоялась закладка 17-го МБК.
Балтийцы спустили на воду 13-й ТЩ типа МТ-1, заложили последние два ТЩ того же типа.
В марте заложены 2 БМО, строились 7 МБК и 5 БМО, завершен ремонт 3 ПЛ. На Балтийском заводе в разных стадиях готовности находились 22 стотонника: 7 достраивались на плаву (в том числе производились мелкие работы на головном), 11 строились на стапельных местах, для 4 ТЩ типа МТ-2 велась заготовка секций. На ремонте стояли линкор, 2 крейсера, 4 эсминца и 5 ПЛ. Адмиралтейцы по плану кооперации изготовляли электрошпили и мебель для МТ. Ждановцы строили 8 ТЩ типа МТ-1.
25.IV. В Ленинграде достраивались три ПЛ и четыре буксирных катера "Ижорец"; спущен на воду 11-й МБК.
27.IV. Адмиралтейцы спустили на воду очередной МБК.
29.IV. Закончен ремонт БМО с бортовым номером 506 (начат 12.ХП 1943 г.).
30.IV. Балтийцы заложили на стапеле первые два ТЩ типа МТ-2. Завершен ремонт БМО с бортовым номером 504 (начат 12.ХП 1943 г.).
В апреле в Ленинграде велась достройка 3 ПЛ, строилось 11 БМО, заложены 2 БМО; проводился аварийно-боевой ремонт на 6 БМО и ПЛ М-102. Закончен ремонт 10 ТК типа Д-3, 30 катеров типа КМ-4, 20 катеров типа КМ-5, 2 МО, кроме того, 6 МО переоборудовались в дымзавесчики. Начата установка двух РЛС на крейсере "Максим Горький". Ждановцы вели достройку 8 стотонников.
На апрельском пленуме Ленинградского горкома ВКП(б) командующий КБФ В. Ф. Трибуц отметил, что в победах балтийских моряков есть "немалая заслуга ленинградских рабочих, которые помогли усилить флот своей самоотверженной работой".
12.V. Завершен аварийно-боевой ремонт БМО с бортовым номером 503 (начат 12.ХП 1943 г.).
20.V. На Адмиралтейском заводе начаты швартовные испытания 13-го МБК.
23.V. Там же закончен монтаж и начаты швартовные испытания 11-го МБК.
27.V. Начаты государственные сдаточные испытания 2-го ТЩ типа МТ-1 на Балтийском заводе.
28.V. Подписан приемный акт на 22-й БМО. Корабль, названный "Чкаловец", построен на средства, собранные молодежью Чкаловской области [В годы Великой Отечественной войны в СССР получило широкий размах всенародное патриотическое движение по сбору средств в Фонд обороны. На эти средства, в частности, было построено 167 кораблей, в том числе только в 1944 г. на ленинградских верфях- 11 БМО и 16 ТК типа Д-3.]. В этот же день передан флоту 2-й ТЩ типа МТ-1 балтийцев (построен за 11 мес. и 15 дн.).
29.V. Поднят Военно-морской флаг СССР на БК пр. 1124 (II серии), построенном волжским заводом (водоизмещение 54,7 т, осадка около 0,85 м, скорость максимальная 19,4 узла). Начаты государственные испытания второго ТЩ типа МТ-1 постройки Петрозавода. На аварийно-боевом ремонте находилось пять БМО (бортовые номера 501, 502, 508, 514 и 515).
30.V и 31.V. Поднят флаг ВМФ СССР на 11-м МБК (построен за 6 мес. 20 дн.), а 13-й предъявлен к государственным сдаточным испытаниям, начатым 31 мая; заложены на стапельных местах 18 и 19-й МБК, спущен на воду 14-й. Балтийцы в это же время провели государственные испытания и передали флоту 3-й и 4-й ТЩ (построены за 10 мес.), закончили ремонт ПЛ П-3 и С-4.
31.V. Указ Президиума Верховного Совета СССР о награждении орденом Трудового Красного Знамени катерного завода за успехи в деле создания москитного флота.
В мае заложили на поточной линии четыре БМО (с 35-го по 38-й). Закончены монтажные работы и проведены государственные испытания 4 БМО. В конце мая состоялся спуск на воду 29, 30 и 31-го БМО. В разных стадиях постройки находилось 20 БМО, велись достроечные работы на 6 ПЛ и 8 МБК, закончен аварийно-боевой ремонт 5 БМО, начатый в декабре. Сдан буксир типа "Ижорец". На Петрозаводе строили 8 ТЩ типа МТ-1. Ижорский завод осуществил поставки брони для БМО и МБК. В апреле ижорцы начали восстановительные работы на своем заводе, а в конце нюня дали первую плавку стали.
Катеростроители на зимне-весенний период отремонтировали 10 ТК, 2 МО, 35 катеров типа КМ-4, 20 - типа КМ-5. Шесть ТК переоборудованы в дымзавесчики. Сданы флоту 19 КМ-4.
1.VI. Закончены государственные сдаточные испытания головного стотонника, построенного на Петрозаводе. Спущен на воду 15-й МБК, в постройке находилось 7 МБК.
4.VI. На головном ТЩ типа МТ-1 Петрозавода поднят флаг ВМФ СССР (построен за 10 мес.). Продолжалась постройка 22 БМО.
6.VI. Адмиралтейцами спущен на воду 12-й МБК.
7.VI. Начаты государственные сдаточные испытания головного ТЩ типа МТ-1 ждановцев и 13-го МБК адмиралтейцев.
12.VI. Начат аварийно-боевой ремонт БМО (бортовой номер 518).
14.VI. Поднят флаг ВМФ СССР на 24-м и 26-м БМО.
15.VI. Адмиралтейцы отремонтировали и передали флоту шесть МБК.
18.VI. Они же закончили постройку и после государственных ходовых испытаний передали флоту буксир типа "Ижорец". Проводился аварийно-боевой ремонт шести БМО.
20.VI. Адмиралтейцы завершили слесарно-монтажные работы на 14-м МБК, начали швартовные испытания катера.
21.VI. Сданы флоту 23-й БМО и 7-й [Фактически 5-й. Как уже упоминалось выше, нумерация строившихся кораблей ведется в порядке очередности их закладки, поэтому, хотя 5-й и 6-й МТ были спущены на воду как баржи-бензовозы, нумерация последующих МТ не изменялась.] ТЩ типа МТ-1 балтийцев (строился 8 мес.).
22.VI. Поднят флаг ВМФ СССР на 8-м стотоннике балтийцев (построен за 8 мес.).
24.VI. Закончены государственные испытания и переданы флоту головной ТЩ ждановцев (построен за 11 мес.) и 13-й МБК адмиралтейцев (построен за 6 мес.; сдан раньше срока на месяц).
25.VI. Завершены швартовные испытания 14-го МБК.
26.VI. Переданы флоту 27-й и 32-й БМО, а также 2-й МТ ждановцев. Предъявлен государственной комиссии 14-й МБК адмиралтейцев.
27.VI. Проведены выборочные вскрытия механизмов и контрольный пробег 14-го МБК (приемный акт подписан 30 июня). Закончен ремонт БМО (бортовой номер 518). При постройке БМО осуществлялась МЗК: броня - с Ижорского завода; двигатели "Паккард" - импортные; паровые котлы - с завода им. В. И. Ленина; шпили и рулевые машины - с "Русского дизеля"; гребные винты - с Балтийского завода; пожарные насосы - с "Красного факела"; якоря - с завода им. А. А. Жданова; якорные цепи - с Большой земли и т. д.
29.VI. Передан флоту 34-й БМО (строился 3 мес.). На Балтийском заводе под руководством группы проектировщиков с Большой земли, при участии заводских конструкторов производилась установка импортных РЛС на линкоре, крейсерах и эсминцах. На линкоре осуществлялась модернизация зенитного вооружения. Аналогичная работа выполнена балтийцами на эсминцах "Сторожевой", "Славный", "Свирепый", "Грозящий" и "Вице-адмирал Дрозд".
30.VI. Ждановцы закончили швартовные испытания на СКР "Ястреб". Сданы флоту 28-й и 33-й БМО (строились 3 мес.). Петрозавод передал заказчику 2-й МТ (построен за 10 мес. 22 дн.). Заложены на стапельных местах: 23-й МТ-2 и баржа-бензовоз у балтийцев; 20-й МБК (последний катер пр. 161) и 39-й БМО.
На Балтийском заводе в работах по постройке и ремонту судов ежедневно участвовало до 540 краснофлотцев.
Ждановцы продолжали работы по постройке 8 МТ-1, процент технической готовности которых составлял от 36 до 98. В восстановительных работах на СКР "Вихрь" и на расконсервации механизмов СКР "Зоркий" работало 45 краснофлотцев. По МЗК сделано 48 якорей Холла, 200 литых заготовок для катеров, 10 рулевых машин и др.
Группа технологов Оргсудопрома начала разработку поточного метода постройки ТК.
Ленинградцы достраивали 6 ПЛ и переоборудовали транспорт "Хейно" в танкер "Балтика". По МЗК изготовили 16 насосов, 38 корпусов подшипников, 15 крышек для масляных фильтров и др. В работах ежедневно участвовало до 250 краснофлотцев.
На Петрозаводе строили 8 ТЩ (I серии), имевших процент технической готовности от 23 до 98-ми; для трех ТЩ типа МТ-2 обрабатывался металл и заготовлялись секции. Кроме того, велись работы на БТЩ, 80-тонном понтоне.
Катеростроители сдали флоту 15 деревянных боевых катеров, отремонтировали 11; заложен МО.
3.VII. Балтийцы сдали флоту 13-й и 14-й ТЩ типа МТ-1 (построены за 8 месяцев).
8.VII. Поднят флаг ВМФ СССР на третьем стотоннике на заводе им. А. А. Жданова. Закончен аварийно-боевой ремонт БМО с бортовым номером 508. Велась достройка ПЛ.
10.VII. Начались швартовные испытания на 12-м МБК постройки Адмиралтейского завода.
13.VII. Закончен аварийно-боевой ремонт БМО с бортовым номером 515.
15.VII. На Адмиралтейском заводе предъявлен к государственных сдаточным испытаниям 12-й МБК.
16.VII. Там же начаты государственные сдаточные испытания 12-го МБК. Приемный акт подписан 18 июля 1944 г. (построен за 7 мес. и 19 дн.).
18.VII. На Балтийском заводе спущены со стапеля на воду 9-й и 10-й стотонники. После спуска начались швартовные испытания.
19.VII. Там же спущены на воду 11-й и 12-й ТЩ с высокой степенью готовности. После спуска приступили к гидравлическим испытаниям трубопроводов и отделочным работам по жилым помещениям.
20.VII. Передан флоту после завершения аварийно-боевого ремонта БМО с бортовым номером 514.
21.VII. Поднят Военно-морской флаг СССР на 35-м БМО. Адмиралтейцы начали швартовные испытания на 15-м МБК.
22.VII. С помощью крана спущены на воду 17-й и 18-й ТЩ типа МТ-1, строившиеся на поточной линии Балтийского завода. Спущен на воду 16-й МБК.
26.VII. Поднят Военно-морской флаг СССР на .25-м БМО. Начаты заводские ходовые испытания 15-го МБК. С помощью двух кранов осуществили спуск на воду 7-го и 8-го стотонников на заводе им. А. А. Жданова, велись достроечные работы на СКР "Ястреб", "Зоркий", "Вихрь", ремонт на лидере "Минск" и эсминце "Стерегущий" (поднят с грунта и 20 июля 1944 г. поставлен в док).
28.VII. Адмиралтейский завод передал флоту после окончания ходовых испытаний три ТК типа Г-5.
29.VII. Адмиралтейцами завершена сдача 15-го МБК.
30.VII. Сданы флоту 4-й ТЩ типа МТ-1 (ждановцы) и буксир типа "Ижорец", строившийся на Адмиралтейском заводе.
31.VII. Балтийцы передали флоту 15-й и 16-й стотонники (построены за 7 мес.), заложили 24-й тральщик ТЩ типа МТ-2 и бензовоз. Подписаны приемные акты на 29-й и 30-й (цикл постройки 6 мес.) и 36-й (цикл постройки 3 мес.) БМО. Закончен ремонт БМО (бортовой номер 502).
В течение июля достраивались ПЛ К-54 и К-55, имевшие техническую готовность 67 и 95% соответственно. Все строившиеся ТЩ были обеспечены поставками дизелей. Заложены 3 БМО. Продолжались работы на дизельном ТЩ по пр. 53-У (техническая готовность 88%), канонерской лодке "Пионер" (61%), трех понтонах грузоподъемностью 80 т (78%).
На Петрозаводе завершены швартовные испытания дизельного ТЩ по пр. 53-У; на следующем корабле этой серии закончена погрузка главных двигателей. На 3-м ТЩ типа МТ-1 заканчивалась подготовка к швартовным испытаниям, на 4-м завершались слесарно-монтажные работы, на 5-м и 6-м ТЩ велись корпусосборочные операции.
Ленинградские катеростроители за семь месяцев 1944 г. построили и передали флоту 44 боевых катера, отремонтировали 119 и провели модернизационные работы на 69.
4.VIII. На Адмиралтейском заводе спустили на воду 17-й МБК.
7.VIII. Там же подняли флаг ВМФ СССР на ТК Г-5 (XIII серии) типа "Комсомолец".
11.VIII. Завершен аварийно-боевой ремонт БМО (бортовой номер 525). В постройке находилось семнадцать БМО.
12.VIII. Адмиралтейцы сдали флоту очередной ТК типа Г-5 (XIII серии).
15.VIII. Они же начали швартовные испытания на 16-м МБК.
19.VIII. Подписан приемный акт на девятый стотонник, построенный балтийцами (за 8 мес. и 20 дн.).
20.VIII. Начаты заводские испытания 16-го МБК. Поднят флаг ВМФ СССР на 31-м БМО (строился 5 месяцев).
22.VIII. Лидер "Минск" после окончания восстановительных работ отошел от стенки завода им. А. А. Жданова (на набережной Большой Невки). Ревизия механизмов и контрольный выход в море 16-го МБК.
24.VIII. Подписаны приемные акты на 10-й стотонник Балтийского завода и на ТК типа Г-5 (серии "Комсомолец"), сданный флоту адмиралтейцами.
25.VIII. Там же поднят флаг ВМФ СССР на 16-м МБК, начаты швартовные испытания на 17-м МБК. На Балтийском заводе заложены 25-й и 26-й ТЩ типа МТ-2.
26.VIII. Передан флоту 37-й БМО.
28.VIII. Завод им. А. А. Жданова передал флоту 5-й ТЩ типа МТ-1.
29.VIII. Подписан приемный акт на 11-й стотонник I серии (постройки Балтийского завода). Адмиралтейцы завершили ревизию механизмов на 17-м МБК, который совершил контрольный пробег по Неве.
30.VIII. Петрозавод приступил к государственным испытаниям дизельного ТЩ "Контр-адмирал Хорошхин". Адмиралтейцы сдали флоту 17-й МБК и буксир типа "Ижорец", спустили на воду 18-й МБК.
31.VIII. На Адмиралтейском заводе заложен головной МБК (по ленинградскому проекту № 186: водоизмещение 164 т, осадка 1,5 м, главные двигатели - дизели фирмы "Дженерал моторс" мощностью 2х500 л. с., скорость - 14 узлов, дальность плавания полным ходом 750 миль; вооружение - два орудия калибра 85 мм в танковых башнях, зенитное орудие калибра 37 мм, два спаренных пулемета калибра 12,7 мм в башенных установках). Основные отличия нового проекта МБК: главные двигатели - дизели вместо бензомоторов; увеличена дальность плавания; универсальные морские орудия с углом возвышения до 80°; улучшены мореходные качества; усилено вооружение; увеличен боезапас; введена система управления огнем; повышены автономность и скорость. В этот же день переданы флоту 38-й и 39-й БМО (спущены на воду и испытаны в том же месяце). Ждановцы успешно завершили сдачу заказчику 6-го ТЩ, а балтийцы - 12-го стотонника. Петрозавод передал 5-й ТЩ в состоянии 50-процентной готовности для достройки на завод им. А. А. Жданова (сдан КБФ в декабре 1944 г.). На Балтийском заводе в разных стадиях постройки находилось 15 стотонников. Заложены четыре БМО.
Катеростроители в августе передали флоту 16 боевых катеров, отремонтировали 28, заложили 4 МО.
В середине 1944 г. ждановцы начали восстановление своего предприятия, одновременно выполняя производственные задания на другой территории, где работали в период блокады. В конце 1944 г. на основной территории завода началась производственная деятельность.
3.IX. Начаты заводские испытания СКР "Ястреб".
5.IX. Закончен ремонт БМО (бортовой номер 509).
10.IХ. Ждановцы завершили модернизацию эсминца "Стройный".
15.IX. Начаты швартовные испытания 18-го МБК постройки Адмиралтейского завода.
17.IX. Закончен ремонт БМО (бортовой номер 516).
22.IX. Заводские испытания 18-го МБК адмиралтейцев.
23.IX. Начаты швартовные испытания третьего ТЩ типа МТ-1 Петрозавода и государственные испытания 18-го МБК адмиралтейцев.
25.IХ. Поднят флаг ВМФ СССР на ТЩ "Контр-адмирал Хорошхин" Петрозавода, 17-м и 18-м ТЩ балтийцев (строились 7 мес.), а также на 40-м БМО, заложенном в июле 1944 г.
26.IX. Подписан приемный акт на 18-й МБК Адмиралтейского завода (строился 4 мес.).
29.IХ. Поднят флаг ВМФ СССР на третьем стотоннике Петрозавода (построен за 11 месяцев).
30.IХ. Подняты флаги ВМФ СССР на кораблях: 42-м БМО, 19-м МБК (Адмиралтейского завода), 7-м ТЩ (завода им. А. А. Жданова), 19-м ТЩ (Балтийского завода); адмиралтейцы заложили второй МБК нового проекта, а балтийцы - 27-й ТЩ типа МТ-2.
Катеростроители отремонтировали шесть боевых катеров.
На Петрозаводе продолжалась постройка четырех стотонников.
Усть-Ижорская верфь сдала флоту понтон грузоподъемностью 80 т.
10.Х. Ждановцы завершили ремонтные работы на эсминце "Стройный".
16.Х. Адмиралтейский завод передал флоту ТК типа Г-5 XII серии.
18.Х. Ждановцы успешно провели государственные испытания 8-го стотонника. В достройке находились еще три ТЩ.
20.X. Поднят Военно-морской флаг СССР на 43-м БМО, заложенном в августе.
29.X. Передан флоту 44-й БМО, заложенный в августе.
30.Х. На Балтийском заводе успешно закончены государственные испытания последнего ТЩ типа МТ-1. Всего их было построено балтийцами 18 единиц. На Адмиралтейском заводе передан флоту 20-й МБК - последний катер этой серии, строившийся по проекту с Большой земли, откорректированному по результатам боевого использования первых катеров серии.
31.Х. Переданы флоту 45-й и 46-й БМО, заложенные в августе, 21-й ТЩ (Балтийского завода) - головной корабль 11 серии (строился 6 мес.) и 4-й ТЩ типа МТ (построен Петрозаводом за 12 мес.). Отремонтирован БМО (бортовой номер 518; ремонт начат 19 сентября).
В октябре, кроме того, проводились следующие работы: катеростроители сдали флоту два ТК типа Д-3, три МО, шесть КМ и заложили на стапелях четыре МО и шесть КМ, отремонтировали два катера; в постройке на Усть-Ижорской верфи находились три ТЩ типа МТ-2; балтийцы изготовили два понтона грузоподъемностью по 200 т; адмиралтейцы завершили ремонт трех МБК (бортовые номера 501, 502 и 503); ждановцы в счет МЗК передали заказчикам 12 т литья, пять рулевых машин, 19 якорей Холла и др.
6.XI. Выполняя социалистические обязательства в честь XXVII годовщины Великого Октября, балтийцы досрочно сдали флоту 2-й ТЩ типа МТ-2 (по числу заложенных-22-й корабль); завершен аварийно-боевой ремонт двух БМО.
12.ХI. Балтийцы спустили на воду 3-й ТЩ типа МТ-2 (строился на поточной линии).
19.ХI. На Адмиралтейском заводе успешно проведены государственные испытания и сданы флоту 4 ТК типа "Комсомолец".
29.ХI. Поднят флаг ВМФ СССР на 9-м ТЩ типа МТ-2 ждановцев и 47-м БМО. На Балтийском заводе спущен на воду 4-й ТЩ типа МТ-2.
30.ХI. Завершены государственные испытания и подписаны приемные акты на 48-й БМО, 3-й ТЩ типа МТ-2 (строился 5 мес.) балтийцев и 5, 6 и 7-й - петрозаводцев (строились от 9 до 11 мес.). Заложены на стапельных местах 9-й и 10-й МТ-2 у балтийцев и 10-й и 11-й у ждановцев.
В течение ноября ленинградские судостроители выполнили ряд других работ. Катеростроители сдали флоту 1 ТК типа Д-3, 2 МО, 5 КТЩ, отремонтировали 1 боевой катер. На Балтийском заводе в различной стадии постройки находилось 11 ТЩ типа МТ-2 (с 24-го по 34-й). На заводе им. А. А. Жданова велись работы на трех ТЩ (10, 11 и 12-м); по МЗК были изготовлены 38 якорей, 7 рулевых машин и др. В разных стадиях постройки находилось 11 БМО (с 49-го по 56-й). Ремонт производился на 18 БМО.
9.XII. Балтийцы передали флоту 4-й ТЩ типа МТ-2 (строился 4,5 мес.).
16.XII. Там же спущен на воду 8-й ТЩ типа МТ-2, переданный в состоянии 30-процентной готовности для достройки Петрозаводу (сдан флоту 30 мая 1945 г.).
25.XII. В Ленинграде введена в строй крейсерская ПЛ К-55.
В конце декабря в постройке находились 5 МБК и 12 БМО (с 49-го по 60-й). На ремонте стояли минзаги "Марти" и "Урал", а также 48 БК и ТК. Ждановцы заложили на стапеле 12-й и 13-й ТЩ, передали флоту ТЩ, полученный с Петрозавода для достройки в августе 1944 г. В ремонте находился эсминец "Стерегущий". Сдан флоту СКР "Ястреб".
Катеростроители за год передали флоту 97 боевых деревянных катеров (16 ТК типа Д-3, 18 МО, 63 КМ).
Работники стройтреста № 16 отработали сверхурочно на разборке разрушенных домов: в 1942 г. - 6000, в 1943 г. - 8000 и в 1944 г. - 11300 чел.-дн.

1945 год

9.I. На Балтийском заводе на поточной линии заложены 11-й и 12-й ТЩ типа МТ-2.
30.I. Там же заложен 13-й ТЩ типа МТ-2.
В течение января продолжались работы на десяти БМО, имевших техническую готовность от 8 до 93%. В аварийно-боевом ремонте находились 15 БМО. Ремонт производился также на спасательном судне "Коммуна". Велись работы по разборке и изучению опытных акустических торпед вражеской подводной лодки У-250, потопленной нашим МО на Балтике.
На Балтийском заводе в постройке находились ТЩ типа МТ-2. К концу января 2 ТЩ достраивались на стапеле, 3 ТЩ - на стапельных местах поточной линии, там же в начальной стадии постройки - 3 ТЩ. Готовилась закладка одного (33-го) ТЩ на поточной линии и 3 ТЩ - в корпусном цехе на площадке предварительной сборки (34-36-го). Седьмой ТЩ типа МТ-2 являлся макетным.
На Адмиралтейском заводе работа велась на 7 МБК.
6.II. На Балтийском заводе заложен 14-й ТЩ типа МТ-2.
26-27.II. Там же заложены еще два ТЩ. В постройке находилось 12 ТЩ. Сдана флоту баржа-бензовоз.
В феврале на заводе им. А. А. Жданова в разной стадии готовности находилось 11 ТЩ типа МТ-2. На Петрозаводе велась постройка пяти ТЩ, на Усть-Ижорской верфи - трех, на Адмиралтейском заводе - восьми МБК.
15.III. Ждановцы спустили на воду 10-й ТЩ типа МТ-2.
18.III. Они же спустили на воду 11-й ТЩ.
29-31.III. Балтийцы заложили на стапеле 3 МТ-2, тем самым выполнив план постройки судов, что стало возможно благодаря успешной подготовке производства к поточной постройке ТЩ. В различной стадии готовности находилось 14 ТЩ. Производился ремонт линкора, крейсеров, эсминцев "Грозящий" и "Сильный". Кроме того, была организована отливка корпусов 85-мм снарядов.
Завод им. А. А. Жданова заложил два и отремонтировал три ТЩ. В постройке находилось 16 ТЩ (до 25-го включительно). Заложен 1 БМО, строились 11 БМО (по 63-й включительно). Адмиралтейцы заложили 1 МБК и отремонтировали 1. На Петрозаводе заложены 8-й и 9-й ТЩ, производилась разметка металла для двух стотонников. Техническая готовность строившегося ТЩ по пр. 53-У составляла 48%; выполнение ремонта на эскадренных турбинных тральщиках "Владимир Полухин" - 60%, "Василий Громов" - 70%, ТЩ "Контр-адмирал Хорошхин" - 80%. На Усть-Ижорской верфи техническая готовность канонерской лодки "Пионер" - до 90%; строились три ТЩ (техническая готовность 48, 36 и 21%). Велись также работы по изготовлению 7 .понтонов грузоподъемностью по 80 т. Катеростроители заложили 9 катеров типа КМ-4.
10.IV. Начаты швартовные испытания 10-го ТЩ на заводе им. А. А. Жданова; завершены 10 мая.
14.IV. Ждановцы спустили на воду 13-й ТЩ
19.IV. На Балтийском заводе спущен на воду 33-й ТЩ.
21.IV. Там же спущен на воду 27-й ТЩ.
22.IV. Там же спущен на воду 34-й МТ.
23.IV. Там же спущен на воду 35-й ТЩ.
25.IV. На заводе им. А. А. Жданова спущен на воду 12-й ТЩ,
26.IV. На Петрозаводе завершен ремонт эскадренных тральщиков "Владимир Полухин" и "Василий Громов".
28-29.IV. Балтийцы заложили на стапельных местах по одному ТЩ (42-й и 43-й), спустили на воду 30-й ТЩ.
30.IV. Ждановцы и балтийцы заложили по одному ТЩ (19-й и 44-й).
В апреле катеростроители передали флоту 7 боевых катеров, отремонтировали 5.
На Адмиралтейском заводе заложены 2 МБК по ленинградскому проекту. Спущены на воду 4 БМО (с 51-го по 54-й); заложен 1 БМО; в постройке находились 15 БМО.
Балтийцы сдали заказчику 1 ТЩ и бензоналивную баржу. На Петрозаводе заложен 1 ТЩ.
На заводе им. А. А. Жданова в разной степени технической готовности находились 16 ТЩ. Одновременно строился СКР "Зоркий", ремонтировались СКР "Вихрь", эсминцы "Стерегущий" и "Опытный".
Адмиралтейцы изготовили 80 мин, 30 катерных тралов, 20 понтонов, запасные части для тракторов. Ремонтировали 10 БМО, закончили ремонт на 5 БМО.
Велась разработка проекта ТЩ III серии.
1.V. Балтийцы строили 17 ТЩ типа МТ-2: 6 находились на плаву, 5 готовились к спуску на воду, 3 - на поточной линии, 3 заложены. В ремонте у заводского пирса стояли линкор, 2 крейсера, 2 эсминца и 3 ПЛ.
7.V. Балтийцы спустили на воду 3 ТЩ (25, 26, 29-й). Катеростроители сдали флоту 10 катеров типа КМ-4.
9.V. День Победы над фашистской Германией. На ленинградских судостроительных предприятиях осуществлялся переход к производству мирной продукции.

Разное

Главная страница